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英国生产的汽车品牌,英国生产的汽车品牌英文名

2024-07-21 17:23:13 [汽车资讯] 来源:义乌灼影
英国所有汽车品牌?
  • 为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国?
  • 英国所有汽车品牌?

    英国汽车品牌有阿斯顿马丁DB11、英国英文劳斯莱斯幻影、生产路虎卫士、车品产宾利飞驰、牌英品牌捷豹XFL等,国生以路虎卫士2022款2.0T虎威雄心版为例,汽车该车的英国英文进气形式为涡轮增压,最大马力为300匹,生产最大扭矩为400牛米,车品产变速箱为8挡手自一体,牌英品牌车身类型为3门5座SUV

    第一个是国生劳斯莱斯,大家都知道,汽车劳斯莱斯是英国英文全球最顶级的豪华汽车品牌,而它的生产起源地就是英国。

    第二个是车品产宾利,宾利也是一个顶级奢华的汽车品牌,它于1919年成立,总部位于英国克鲁。

    英国生产的汽车品牌,英国生产的汽车品牌英文名(图片来源网络,侵删)

    第三个是阿斯顿马丁,阿斯顿马丁是英国的豪华轿车和豪华跑车生产商,它成立于1913年至今已有上百年的品牌历史,阿斯顿马丁的车子集豪华与性能于一身,是全球公认的顶级豪车。

    英国的汽车品牌主要有:宾利、劳斯莱斯、捷豹、阿斯顿马丁、路虎、迈凯轮、名爵、莲花汽车(路特斯)、奥斯汀、罗孚汽车等。英国车的车身设计很有特色,古典风格浓厚,外观上比较容易区分

    为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国?

    因为英国是一个非常有设计能力的国家。他们当时了许多车的品牌,许多主流车的设计。但人家没放弃汽车行业。应该还有给他们带来更有利益的事情,才放弃这些的吧!

    英国生产的汽车品牌,英国生产的汽车品牌英文名(图片来源网络,侵删)

    在他们看来,他们自己还有更优秀的公司,更有才的设计人才,才能站住脚的吧!


    大英帝国,工业化的先行者,工业实力长期居于世界前列,汽车在英国成为其自身的一种文化。用英国汽车行业的灵魂人物MGRover(MG&罗孚品牌创立者)的说法英国汽车体现的是气质,是一种贵族精神。原意是“买日本车,买的是工具;选择德国车,选的是机器;而英国车,拥有的是艺术”,由此可见英国人的汽车传统,正所谓成也萧何败也萧何,也正是这一点导致英国汽车工业在赛车、设计、传统工艺方面一直保持的领先的地位,但另一方面,在大规模的工业生产及现代化的商业运营方面与世界主流渐行渐远。

    英国汽车制造依然强大,虽然,后经过不断市场重组,绝大部分品牌已经消失,现有的具备一定规模的汽车品牌也都已经被全球行业巨头收购,但目前仍保留着数量众多的高端品牌汽车制造业以及许多跑车制造商。包括劳斯莱斯、宾利、捷豹路虎、福特、阿斯顿马丁、迈凯伦、奔驰SLR、路特斯等在内的公司,在英国都有其生产基地。全球顶尖零部件公司的高端产品也都在英国有制造工厂。

    英国生产的汽车品牌,英国生产的汽车品牌英文名(图片来源网络,侵删)

    劳斯莱斯

    阿斯顿马丁

    路特斯

    是不是汽车强国,与掌握多少个汽车品牌没有直接的关系,目前咱们国内的汽车品牌是最多的,但我们是汽车强国么?汽车工业考验的是基础工业的强大与否,这与有多少个品牌关系不大,基础工业强、想造出好车只是一朝一夕间的事情,英国虽然现如今卖掉了很多品牌,但它强大的基础工业实力还在,所以它想重新打造品牌也是轻而易举的!


    有一句俗话叫只要能造好的轴承、就能造出好车,轴承与车是不同的两种东西,但想造好轴承仍然需要基础工业的强大,汽车上三大件那个不是工业制品?只要基础工业强大,车子只不过是一个结果!武侠***大家都看过,基础工业就是内功,而汽车、摩托、坦克、舰艇只是众多的招式而已,想要让招式强大、更加富有杀伤力,就必须要有深厚的内力,这就是基础工业强大的恐怖,就像张无忌、身负九阳神功,内力深厚、学什么都特别快,江南七怪各类招式最多,但由于内力太差(基础工业太差了),所以再好的功夫也发挥不出来!

    所以造车拼的是基础工业,车子也好、坦克也罢,这些工业制品、只是针对基础工业是否强大的一份考卷而已,所以一个汽车工业强大与否并不是由品牌多、寡而决定,而是由深厚的内力、也就是基础工业强大与否来决定,基础工业实力还在,那么想造什么都能造好、那项具体的领域都会强;反之、基础工业不强,即便有一万个汽车品牌也没用;我们的确看到英国放弃了大部分整车设计,但并不代表英国放弃了汽车产业链,只不过英国在转型,把整车制造这类低附加值产业取消,而是向一些高附加值产业迈进!

    英国汽车工业依然强大

    英国汽车工业其实向着外包服务迈进,甩掉制造业巨大的负担(工业用人密集、人吃马喂损耗多),比如一个不太为外人所知的企业里卡多,说到里卡多相信知道的朋友不多、但要知道世界上顶级超跑的变速箱都是里卡多的定制产品,比如布加迪威龙的变速箱,可不是什么DSG,而是里卡多的定制产品;一款变速箱几乎能买五辆揽胜了,英国卖这个、是不是更挣钱,它甚至不用生产、只要提供设计即可,这才是赚钱赚出了新高度,关键用人少、成本低啊、赚的也就更多,中高级企业卖产品,顶级企业卖设计、卖服务!

    除了里卡多,英国的考斯沃斯同样强大到没边的程度,这是一家主打赛车发动机的企业,考斯沃斯对奥迪的贡献极大,奥迪多款发动机都是由考斯沃斯的专业团队进行的后期调校、改良的,比如当年奥迪4.2l v8机器,配备在s6上只有340匹马力,而考斯沃斯团队在接手之后换上两颗kkk涡轮,立刻将功率提升到450匹以上,这就是考斯沃斯的强大!世界上任何一家车企,想打造顶级发动机、其身后都有考斯沃斯的影子,全世界的顶级赛车、后期的调校都是在英国进行的,只有英国可以提供最顶级的调校团队;除了这些,英国的莲花同样也参与了世界很多品牌、跑车的设计,只有莲花才是最代表英国的汽车,并没有卖掉!

    所以您说英国还是不是汽车强国?当然、英国还是汽车强国,而且强大到没边,只不过英国现在不卖车了,而是被升级到了卖设计、卖服务、卖定制化产品的程度,它不好、不强大又怎么能卖定制化产品?连布加迪这样顶级、集所有科技于一身的超跑都得用英国变速箱,所以英国汽车工业不强、谁强?很多朋友盲目的认为只要牌子多、就是汽车强国,实际上这完全是一种误区,汽车工业是否强大、看的是所掌握的技术有多精尖,而并非有几个品牌,咱们国内所有自主车企加到一块,所掌握技术也没有里卡多一家多,所以牌子多有什么用?在别的企业还在玩铁、玩制造时,英国悄悄的改为玩画图、玩设计了!

    (责任编辑:汽车新闻)

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