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5万一10万新车自动挡越野车

2024-07-21 17:33:26 [新能源] 来源:义乌灼影
我想买刚出来的新车捷达新款vs5,请问怎么样?请各位建个义好吗,自动谢谢?
  • 本人爱自驾游,野车以后打算开越野车自驾,新车求大咖推荐个车型,自动谢谢?
  • 我想买刚出来的野车捷达新款vs5,请问怎么样?请各位建个义好吗,新车谢谢?

    大众新成立的自动子品牌,捷达品牌已经正式发布车型,野车捷达VS5是新车旗下第一款车型,定位为紧凑型suv,自动这款车的野车性价比非常高,因为它的新车预售价格已经发布,入门车型8.98万起,自动这样的野车价格水平完全和国产同级别车型持平,虽然捷达是新品牌,捷达VS5也是全新车型,但是这个品牌的品牌力很强,因为它隶属于大众,并且以捷达车型命名,所以它的平台和技术全部来自于大众,所以捷达VS5的可靠性和产品力完全没有问题,另外这款车的实用性还很高,尺寸和轴距的表现要比逍客还好,入门车型都使用了大众的1.4涡轮增压发动机,综合来说捷达VS5有几大亮点,第一车尺寸不小,第二价格水平低,第三全系使用了1.4t涡轮增压发动机,并且运用了AT变速箱,可靠性非常高,由此可以看出捷达VS5非常注重可靠性和品质,第四这款车的配置很高,入门车型的配置要比同级别国产车型的还是高,综合来说捷达VS5竞争力太强了,就目前状态来看,同级别基本没有对手

    捷达VS5

    外观方面:捷达VS5的外观看上去很时尚运动,并且很大气,完全使用了自己独特的设计风格,但是在侧身和尾部还是能够看到大众的影子,前脸的车标很有辨识度,整个进气格栅设计很独特,运用了很多镀铬装饰

    5万一10万新车自动挡越野车(图片来源网络,侵删)

    内饰配置:捷达VS5的内饰设计很大众风,挡把设计和大众车型一样,基本属于平行移动,配置方面捷达VS5非常厚道,低配丐版车型配置都很高,完全没有大众简配的风格,甚至都要比同级别的国产车型表现更好,所以捷达VS5的表现是非常不错的,同级别国产车型很难竞争


    空间和驾乘感受:捷达VS5的空间表现不错,动力方面搭载了1.4t涡轮增压发动机,配备了6AT变速箱,这套动力系统在大众车型上很多年没有了,大众自从迷上双离合就不曾重视AT变速箱,现在在捷达VS5身上出现,也说明大众对于捷达品牌定位就是实用为主,另外捷达VS5全系使用1.4t涡轮增压发动机,这点非常厚道,要知道大众车型使用1.4t的车型,没有低于10万的,这也是捷达VS5的亮点

    总结:捷达VS5从目前的数据来看,竞争力非常强大,无论是车型尺寸,还是动力配置都非常厚道,这样的实力国产车型很难有胜算,所以还是很期待这款车的

    5万一10万新车自动挡越野车(图片来源网络,侵删)

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    捷达vs5定位于一款紧凑级SUV产品,这款车一上市就获得了消费者的普遍认可,2019年10月份单月销量达到了8837台,出色的性价比是它最大的致胜法宝。

    价格方面,个人推荐2019款vs5自动悦享版,官方指导价10.28万,优惠幅度在0.2万左右,终端裸车成交价10.08万,全部落地再加购置税8920,强险950,商业险4465,上牌500,共合计11.6万左右。配置上,前后雷达,倒车影像,无钥匙启动进入,车内氛围灯,感应雨刷,大屏等都有配备。

    5万一10万新车自动挡越野车(图片来源网络,侵删)

    捷达vs5外观设计相当犀利时尚,前脸六边形中网带鳞片镀铬,视觉上看起来非常有辨识度,车身侧面硬朗协调,棱线清晰,后尾部饱满敦实,下方的银色小包围也增添了更多的层次,整体颜值还是很让人满意的。内饰方面,功能分区布局错落有致,大屏尺寸8英寸,偏向驾驶者一侧,非常符合人机工程,各种按键旋钮都是一目了然,用起来很顺手。

    动力方面,1.4t发动机参数110千瓦,250牛米,变速箱配6速手自一体,加速感觉还是很不错的,零百成绩9.3″左右,对于普通家用而言还是绰绰有余的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教扎实紧致,整体性好,走烂路也没有多余的回弹跑跳,开起来相当稳健。空间方面,轴距2630mm,后尾箱常规容积482升,不管是拉人载物都妥妥的没毛病。

    捷达vs5这款车大件都很皮实,另外在动力,底盘,空间等方面也都不错,关键是价格很实惠,总得来说是一款很不错的家用车之选。

    欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】

    捷达新款vs5是定位是一款紧凑型SUV,目前预售价8.98-11.98万之间,捷达品牌作为大众旗下一个全新的子品牌,定位方面跟斯柯达类似,从价格来看主要竞争对手是国产车型,车身外观内饰都经过了全新设计,外观方面非常的大气稳重,依然可以看到很多大众的设计元素,车身侧面造型硬朗,力量感十足,尾部简洁大方,非常的协调耐看。内饰方面造型简洁时尚,平底式的方向盘颇有运动感,做工用料都非常扎实,非常符合年轻消费者的审美。

    动力方面依然搭载的大众1.4TEA211发动机,匹配爱信6AT变速器,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,悬挂方面搭载了前后多连杆独立悬挂,底盘动力都是跟大众都一样的,说白了就是换了一个标,外观内饰经过全新的设计,不过质量相对来说还是有保证,配置方面也比较丰富。作为一款紧凑型SUV,有合资的三大件加上不错的设计,8.98-11.98的价格加上后期一定的优惠幅度个人觉得还是很有竞争力的。
    大家还有什么不同的看法欢迎留言探讨。

    凭大众对国人的一贯作风,还要啥自行车,别听那些所谓的啥三大件啊平台啊,没用,都是老掉牙的东西。***减配版大众,能减都减了,驴粪蛋外表光而已,安全配置跟不上,最高配无雾灯,车顶加强筋后部防撞梁车门密封条都减配了,合资都针对国人进行减配,何况是中国***了,一家老小安全才是第一位。大众不是大众国产不是国产。特别是自动变速箱,换挡顿挫加速肉,逻辑混乱油耗高,你去大众和斯柯达论坛看看吐槽投诉at变速箱的人有多少。而且vs5型号更老,AQ250,10年前老途观老速腾上用过,现在又拿出来了。要是vs5能卖到国外去算他良心,要是只卖给[_a***_]中国人,可想而知吧。


    捷达自从独立于大众之后,便迅速推出了多款车型,这其中备受瞩目的当属VS5。这款车虽然挂捷达牌子,但是骨子里还是大众的孩子,所以各方面品控还是非常有保障的,而上市不久的销量也相当出色,所以VS5是完全值得消费者考虑的紧凑级经济型SUV。

    很多人并不看好VS5,其实是不看好捷达品牌,但是他们忽略了一个重点,捷达品牌的使命不是打造继上海大众、一汽大众之后的第三个大众,而是要把大众汽车下沉到中低价位的市场空间里边去,以抢占更多市场份额。在捷达之前的斯柯达,虽然价格比大众实惠一些,但是其在中国市场的表现并不尽如人意,能够让老百姓记住的也就是明锐,缺乏品牌影响力,又没有大刀阔斧的价格诱惑。而这个时候,捷达的出现刚好弥补了这个软肋,直接下沉10万元以下的领域。

    捷达VS5动力总成来自大众非常熟悉的1.4T+6AT组合,不算先进,但胜在这么多年的市场磨合比较可靠,我们不需要刻意追求双离合,对于10万元以下的车型来说,能够配备基本的不落伍的就可以了。驾驶舱整体设计非常时尚,中控台用料虽然都是硬塑料,但是这个价格结合捷达的身份我感觉没有什么值得大家诟病的地方。要说国产车把内饰搞成这样,恐怕会被骂惨。

    捷达VS5的配置可以说是完全跳出了大众的减配圈子,无论是灯光系统,还是液晶屏等舒适性配置,都已经看齐甚至超越很多国产车,所以我们无需纠结捷达还是大众这个话题,否则老是拿大众来衡量捷达就有点上纲上线了。

    捷达VS5就是一款价格、配置对标自主品牌,背靠合资品牌的性价比非常突出的SUV产品,对于广大消费者来说,其完全可以满足日常代步的需求,我想感到压力的应该是国产车了。

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    我就是一个国产轻客车,江淮星锐短轴中顶车,2017年底购买,2018自驾游中国新疆行半年时间。2019自驾游中国东北行内蒙古行***行,317进藏318出藏。2020自驾游中国***行5月1日福建福州出发,***半年时间走遍***。现在在***阿里地区。你可以去看看作者在今日头条上视频介绍,吃住行***都在车内解决,不用考虑去哪里住,去哪里吃,只考虑去哪里玩就可以啦!无忧无虑的自驾游中国***行!

    (责任编辑:二手车)

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