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最客观的汽车评测,最客观的汽车评测网站

2024-07-21 19:01:58 [汽车新闻] 来源:义乌灼影
BBA三大品牌,最客最客不谈别的观的观就谈质量,谁的汽车汽车质量最硬?
  • 吉利帝豪gl、艾瑞泽gx、评测评测比亚迪秦pro,网站哪款最值得购买?质量如何?
  • 最近非常迷恋南哥说车,最客最客大家觉得南哥说的观的观怎么样?
  • 车评人会收主机厂的钱,把车的汽车汽车缺点说成优点吗?
  • BBA三大品牌,不谈别的评测评测就谈质量,谁的网站质量最硬?

    豪华品牌谈质量谁最硬,在国内比较得到认可的最客最客豪华汽车品牌就是BBA了,奔驰宝马和奥迪了。观的观就这三款汽车的汽车汽车负面信息来说,还有很多共同点儿了,评测评测那就是网站作为德系车,他们三家汽车的发动机都不太硬,都是过十万公司就开始烧机油,漏机油。

    除了共同特点儿,奥迪出了内饰,奔驰新秀是断轴,宝马其它负面还少一点儿,这三款车整体来看,合资国内制造来看,最硬的还是宝马强一些,其次就是奥迪了,然后是奔驰。奔驰车虽然是豪华汽车的老大,不过它的质量真的不怎么样,作用成功老板座驾,它的质量也着实一般。

    就维修来看,奥迪的维修量是最大的,主要它的保有量也是最多了,其次是宝马的小问题,而奔驰相对整体而言,维护量不算大,但是主要大件可靠性不高。也就是一修就是大的。

    最客观的汽车评测,最客观的汽车评测网站(图片来源网络,侵删)

    以上就是小编的简单的整体看法了,一些数据是来自维修小伙伴提供的,这里只是简单参考,就不拿具体的数据了。因为区域性还是比较强的。

    BBA三大品牌,质量最好的就是华晨宝马。

    我一位在德国宝马工作的同学说过,华晨宝马工厂的制造水平是无限接近德国柏林宝马工厂的,在全球的宝马工厂里排第二,规格相当高,比美国宝马的质量还要好,沈阳铁西工厂是宝马专门为中国升级工业4.0的全球示范工厂,宝马花了血本给足了中国***面子,所以宝马能最快持股75%,其他的合资厂家都是持股50%的。所以你会发现,当时宝马国产后,并没有比进口宝马便宜,进口宝马的制造工艺,还没有华晨宝马的好。

    最客观的汽车评测,最客观的汽车评测网站(图片来源网络,侵删)

    一汽奥迪的质量怎样呢?这就是德国奥迪的问题了,他们的变速箱,这是一贯的毛病了,市区开肯定会抖动和异响,有些车主还要几年换一个变速箱总成,奥迪的质量就差在变速箱上,其他地方都是好的。

    北汽奔驰呢?比一起奥迪更差,国产的时间短,内部管理混乱,产奔驰的不听德国奔驰的话,质量好不了。

    排名宝马,奥迪,奔驰!个人答案在这里。原因有三点!

    最客观的汽车评测,最客观的汽车评测网站(图片来源网络,侵删)

    第一,每个品牌都有故障,都有投诉率。按照投诉率,奔驰第一。奥迪和宝马不相上下。

    第二,BBA都有召回车辆,奔驰还是排第一名,奥迪第二,宝马第三!

    第三,为什么奔驰品质差,和北汽有一定关系。合资车的管理层,会影响到合资品牌的品控。毕竟说到底,奔驰车还是中国人生产的,最后还是中国人决定了这台车的质量。北汽这些年都做了什么品牌,做了什么骚操作?最后都没赢得市场认可。别说自己家的品牌做不好,北京现代的品控也低到了谷底,销量节节败退!

    最后,很重要的一点。就是二手车市场!保值率奔驰最差,奥迪其次,宝马的保值率是最高的!如果要买车的话,在国内,性价比最高的还是选奥迪。

    单说产品质量,合资的bba里宝马最好。宝马工厂是比较高标准的,产品质量仅次于德国本土工厂,而且没有做什么减配的事。奔驰把铝换成钢,导致车重增加引发了新e断轴问题,奥迪工厂问题不大,产品设计问题,ea888,双离合并不是特别成熟的技术,出问题难免。不过不知道宝马发动机国产化之后如何,能保持高水准的话,那无疑是合资bba里质量最好的了。

    这个问题,其实我可以这么跟你讲,要是谈质量你就买奥迪他兄弟--大众。

    BBA的质量其实都差不多,你要是考虑质量,最优惠的肯定是大众和斯柯达;这话为什么这么说呢?很多人其实都知道,奥迪的一些车型和大众的一些车型,区别其实就是品牌不一样,他们一些配件都是通用的;有时候你能在大众车里看到奥迪的标志,你也能在奥迪车里看到大众的标志。

    换句话说,你如果就是先看质量的话,不妨去看看大众和斯柯达;大众是奥迪的兄弟,斯柯达是大众的兄弟,这弟兄三个,区别就是品牌,做工其实都差不多。现在这几款车的质量其实都不是特别好,原因可能是用了一些国产的配件,或是咱们在国内生产的这些技术还不是很到位。

    BBA里面,除了奔驰,你都可以用烧机油来黑他,当然这几年的新车烧机油的问题少了一些(可能是技术升级了,不过新车有几个烧机油的?新车烧机油那就过分啦);对于奔驰呢?他倒是不是很烧机油,他是发动机漏油(还记得今年年初,那个奔驰发动机漏油的问题吧)。

    至于谁质量好,真的不敢多说,奔驰这个召回很坑爹、那个什么什么斯-中国的确有些事做的不是很好;奥迪这个吧,维修可以要便宜一点,因为和大众的一些零件是通用的;宝马这个就没什么可黑的,个人感觉还是不错的,这两年没出什么大的幺蛾子,有些车主就是反映这个橡胶件什么的容易出问题,但是个人感觉问题不大。

    就现在来看,我觉着三者里面宝马要强一点。

    吉利帝豪gl、艾瑞泽gx、比亚迪秦pro,哪款最值得购买?质量如何?

    对于这几款车来说都是我们的国产轿车,而且这几年的国产轿车发展的确实不错,确实能够得到大家的肯定,但是在这几款车当中,如果让我进行选择的话,那么我比较喜欢的,比较愿意选择的也就是比亚迪秦pro,虽然我现在使用的是吉利轿车,而且也比较满意

    吉利这几年的表现和发展确实是非常抢眼的,收购[_a***_],购买戴姆勒股份,这几年算是在国产轿车中比较抢眼的

    而吉利的这辆轿车在汽车内饰上的升级也是非常非常大,非常有诚意,而且对于我们驾驶员使用上也有非常大的质感提升,最近这辆车里绝对有二三十万的b级车的感受,而吉利的这款车在车身上的用料也非常厚道,从车辆的底盘、悬架、车身、我们在开关这辆车的车门和引擎盖上就能够感受到质量

    当然对于吉利的轿车来说最大的缺点还是他的动力总成还急切的需要进步

    而比亚迪这几年的发展重心一直都在研究新能源汽车,而且也有了不错的进步在新能源汽车上算是占稳了脚跟

    比亚迪秦在最开始推出来的时候,就算已经非常轰动了国内外的市场,而新款的秦pro也算是整体上的一个升级,无论是从外观还是内饰还是动力总成系统还是底盘上的质感都有了更好的进步

    对于比亚迪秦pro来说是非常非常有竞争力的
    比亚迪秦的内饰不用多说,在这个价位上绝对是无敌的存在,当然这些年的国产车,无论是从内饰还是在外观,都已经下厨的功夫一直都在进步,一直都在比拼,这个价位的国产轿车来说,内饰都不会差太多

    但比亚迪的这款轿车的内饰却是让我最钟爱的,更让人有驾驶的欲望,包括性更好,坐在里面左边车门和中间马鞍处把我们紧紧的抱住,就像飞机驾驶舱一样,让我们更有欲望去驾驶

    所以在这几款汽车中我比较喜欢比亚迪秦pro,就算汽油版的也非常推荐大家去购买,也绝对值得大家去购买

    一句话,首先去掉比亚迪,比亚迪只买电车,实在难以接受,最低限度买混动车,油车不买比亚迪,剩下2个很好选,车自身有定位,年轻点希望车有动感的选择奇瑞gx,居家的话 就选帝豪。最佳答案 拿走不谢

    吉利帝豪GL新款、艾瑞泽Gx两车同一等级,比亚迪秦Pro级别高一级,预算达到秦的等级应该是秦Pro和同价位合资车的对比。

    价格相同的车不一定品质相同,营销大师的车不一定品质足够高,恰巧吉利和奇瑞这两个企业的特点就是这样,我们来看一看三台车的基础参数以判断差异:

    • 帝豪GL-2019款指导价10.08-11.08万,车身尺寸4725*1802*1478、轴距2700mm,A+级三厢轿车,悬架为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立。发动机搭载1.4T涡轮增压动力,最大功率98kw、峰值扭矩215牛米,变速箱匹配邦奇湿式多片式离合器结构邦奇CVT,百公里加速12~13秒之间、综合路况平均油耗8.5L/100km左右。

    • 艾瑞泽Gx指导价7.49-11.39万,车身尺寸4710*1825*1490、轴距2670mm,A级三厢轿车,悬架结构与帝豪GL相同。发动机搭载1.5T涡轮增压动力,最大功率108kw、峰值扭矩210牛米,变速箱匹配5挡手动、液力变矩器结构的万里扬CVT,百公里加速9秒、综合路况平均油耗8.4L/100km。

    这两的水平大致相当但Gx的性能要强的多,但奇瑞系列车型普通存在悬架异响和车身生锈的问题,以省心作为标准帝豪GL升级CVT之后更适合家用。不过这两台车面对秦Pro都只能算二线车型,原因如下:

    • 发动机方面GL和GX均为歧管喷射多点电喷的落后技术,即使是奇瑞1.5T牛哄哄的有37%的热效率但事实并不省油;比亚迪秦Pro主力车型使用的1.5T-476ZQA发动机为缸内直喷技术,虽然这台机器也有些多年的时间但技术也在持续更新,在性能和节能方面远比37%的奇瑞1.5T更强。

    驱动秦Pro这台4765*1837*1500、轴距2718mm的B级轿车,百公里加速最好成绩8.62秒、综合路况平均油耗7L/100km左右,虽然没有低到Dm版本的水平但至少比GL和GX低得多,优势是显而易见的。

    其次变速箱的综合排名AT为王、DCT湿式结构一定是第二,CVT只是为节省制造成本才出现的退求其次的类型,有其他变速箱可选CVT和AMT都是不值得选择的,而且吉利和奇瑞的变速箱均为***购优化的程度也没有很理想,万里扬即使曾经是奇瑞的技术转让但出现的问题也不少。

    秦Pro的6DT35双离合变速箱为比亚迪自主研发,三大件的垂直决定了实车表现在同级别有一定领先,所以综合性能、油耗以及平顺性的表现三车对比秦Pro几乎完胜。

    不过秦Pro的销量并不高,比亚迪主推新能源混动车对燃油车的态度若即若离,能接受冷门车的话这台车身高强度钢使用率高达73.5%、T版指导价9.98-11.58万的10级轿车值得选择。个人观点、仅供参考。


    我是一名吉利车主,17款帝豪GL,安徽安庆和庆4S店17年9月26号提车的,提车后三个月出现制动异常,修了两次找出原因,传感器异常!提车后四个月(行驶6000公里)出现天窗异响,安庆和庆4S店修了一次,未修好,河南焦作中宇还是中天4s店(具体哪家,忘记了,反正都是一个老板的店都是吉利4S店)修了两次,未修好,接下来神奇的一幕出现了,天窗异响没修好也就罢了,还给天窗修的开始漏水了,而且驾驶室车门玻璃升降也有异响,一直没有修好!就在昨天,气囊出现故障警告,打电话给厂家客服,竟然让我把车开去150公里(其中高速需要行驶120公里)外的4S店检测,我想问,如果高速出现意外,气囊未起作用,后果谁承担?本人就天窗问题多次跟厂家客服反应,一直没有给出答复,今天再一次就气囊互相问题像吉利厂家客服反应,依然是敷衍,推脱!

    在此我想说,希望吉利公司能够重视产品质量把关,能够重视售后问题,毕竟一个品牌的存在,不是光靠水军的吹捧,自媒体的吹捧,客户口口相传的口碑更重要!营销做得再好,质量跟不上,售后跟不上,也是枉然!一个品牌建立很难,崩塌确实很快的!

    我不是车黑,只是一个倒霉的吉利车主!

    最近非常迷恋南哥说车,大家觉得南哥说的怎么样?

    既然您给我提了这个问题,我就了解了一下南哥说车的视频,果然,南哥对车的型号,性能说的很透彻啊,尤其是对车的实用价值,及选车的性价比摸的很透,介绍的既幽默风趣,又让人增长了知识。希望要买车的朋友去关注一下,能省去好多犹豫。居家好男——南哥,口才不同凡响,粉丝4百多万,希望越来越红。


    本人是个50后,是属于中国大妈系列的,对车一概不了解,什么车好什么车不好,更谈不上说清楚。要说自行车还差不多。不过对南哥说车,一定支持他,肯定说的不错,不然怎么会受欢迎呢?但愿南哥说车越做越好。

    楠哥说的那个车,我真不知道,我孤陋寡闻了。但是看见平台推荐的,我也就当成任务完成吧,也算滥竽充数,也或者添砖加瓦,如果能抛砖引玉那就更好了,因为标题是最近南哥说车很火嘛,那也得围绕着车和南哥咯。

    首先,我认为一个人火,应该有他火的道理,要么小伙子肯定帅,要么小伙子一定口才好。什么?都没有啊?那一定是专业知识强👍南哥好样的,相信很多人已经在你的引导下,做了正确选择,如买车,如修车,如懂车等等。

    南哥,借此机会说一声对不起,只能夸你这么多了,因为我确实还不熟悉,不过,一会下班,我会仔细的查阅关于您的消息,到时候做一个中肯的报告。谢谢


    我觉得讲解的挺好,每期节目都详细的对每期节目车型的配置、性能、重点关注的部位,以及市场面车型对此等角度详细做了介绍,又从大众群体角度分析了对车的消费的感性理性认识,以供大家参考。总的来说,我觉得南哥说车这个节目做的挺好的,尤其是对于像我这样对车不是很懂的人来讲,也学到不少,收获很多,希望南哥说车做的越来越好,在此说声谢谢!也感谢您的邀请回答。

    谢邀:

    南哥说车,感觉不错。懂技术,很专业。对各类车型设计,价格,和实用方面的优劣,评说的很客观,很到位,值得信赖。只是对所评车型尚未做到严格挑剌。特别是国产车,只注重外观和电子附件的增设,内在的结构,发动机配置,传动系统的革新,似乎没有较大的进步,长期尾随进口车型之后照葫芦画瓢。实在有损大国脸面。极待通过专业人士的不断挑剌,才能促使国产车型质量尽快得到提升!


    车评人会收主机厂的钱,把车的缺点说成优点吗?

    60秒动车回答这个车评论问题。

    在商业社会的今天,一切事儿都有可能。

    但是车评人分为两种人,一种兼有底线,一种叫无底线。

    他可以把一款车,很好的优点变得一塌糊涂,这是因为,没给钱,所以呢他就去黑某一款车,这种情况很多见啊,比如说国内有一个知名的,叫什么?现在不能说自己,有了一定知名度,但是车场还没有给付费的时候

    就把某一款新上市的车拆解了,各种摔,各种扔,说这个不好,那个也不好,只有一个空车壳,造成这个品牌的车一直大卖,但是这个车上市之后,出其意料的卖不动,其实跟他的车型有一定的关系,甚至很大的关系。

    他做这件事,表面上是为车主好,但是讲的到底是务实还是务虚呢?这个需要大家去判断,

    由此可以推断,这个厂家未来,在上市什么新车,是不是就要给它交一些保护费呢?

    这种叫反向收费,就是我不花钱恶炒你一下,你以后总会每年掏过费用给这些人,让他舅好评,否则他就可能恶评你。

    他觉得这个车还行,然后也还不错,你给我点钱呢,我帮你吹吹,我觉得这个很正常,这属于,这个赚应该赚的钱。

    还有第三种就是像小编这种,不拿钱也不收费,只是为了反映真实的现状,给车主一个客观理性的回答。。

    (责任编辑:汽车测评)

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