汽车智能车机评测（智能车机app）

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1、奥迪Q奔驰GLB、宝马X7，这三款车是目前“ABB”品牌在细分市场中比较新的产品，但并非同一市场，所以本次我们不做任何对比测试，主要针对车机系统以及智能驾驶辅助系统进行单车介绍。

值得一提的是，第二代UNI-T的诸多智能化配置并非中高配专享。

UNI-T拥有由长安汽车和地平线联合开发的智能座舱NPU计算平台，并内置了中国第一款汽车级AI芯片地平线征程二代，其计算能力为每秒4万亿次运算。基于此配置，它可以识别用户基于场景的需求并主动提供相应的服务。

长安第二代UNI-T基本上满足了以上所说的所有改款和换代的特性，它和一代UNI-T在造型风格上变化真的不大，但在运动特征的打造上，与一代UNI-T却存在明显的区分，而它的驾驶感受和用车体验，绝对是换代级别的。

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因为新芯片的使用，你能明显感觉到车机的表现更为流畅，而且整个UI界面也做了调整，使用起来更为便利。值得一提的是，第二代UNI-T语音交互也做了提升，现在它支持免唤醒交互，使用起来会更加自然便利。

先说结论，第二代UNI-T的智能化有着飞跃式的进步。尤其是界面的UI与互动，和初代UNI-T的车机是有绝对代差的。高通骁龙8155芯片的加持，让第二代UNI-T的车机系统有着媲美新势力的表现。

虽然第二代长安UNI-T并没有大刀阔斧的改革，并且还取消了0T车型，但在8155芯片、最新车机系统及各项新增功能得加持下，其智能化体验会有明显的进步。

标致408后备箱很大，内部也很规整，后排座椅支持4/6分开放倒，放倒后还能进一步扩展空间，但放倒后，靠背和后备箱之间有个小台阶，放大件物品可能不太方便。6T发动机动力储备够用。

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新款408内饰设计相比外观稍微含蓄了点，采用了双色配色设计，层次分明，各个功能区一目了然。方向盘握感不错，驾驶起来非常舒服，简单概括就是顺手好开。好开的前提当然离不开一颗有力的动力总成。

奢侈的空间感做了四座布局，在行政范上是更甚于S级的表现，前排的运动座椅非常适合驾控的包裹感，后排座椅的舒适度非常高，前后排座椅都可选装通风和按摩功能来进一步提升舒适性，可以说是开也豪华坐也豪华的两全之车。

不过这边需要提及的一点是小米手环4并没有小爱同学、智能家居控制、公交卡、门禁卡等功能，这些功能只有升级款的小米手环4 NFC版有。

第一次去店里，你只要表达有购车需求就是了，先不要明确具体要买某车（你很喜欢小桥，嘴上也得说甑宓蛮好），他们卖某众你就说同时还考虑某迪和某田。在贸易公司你说他们店里没有的车就对了。

吉利、上汽、奇瑞、长城，四家自主汽车品牌自主研发的车机系统，属于市场中的佼佼者，在实际使用上比BBA更智慧，也让我们看到了自主品牌的发展实力，相信未来汽车的智力会更加超群。

斑马智行是上汽集团与互联网巨头阿里巴巴基于AliOS操作系统联手打造的车机系统，这套系统可谓车机界的“安卓”，因为它可以开源匹配到各品牌车型上，雪铁龙云逸就是首款搭载斑马系统的合资SUV。

GKUI智能系统是吉利联合众多行业内顶尖公司一起研发的，包括腾讯、科大讯飞等等，其实可以将它看作是G-NetLink的重大升级版，因为GKUI的功能性真的非常强大。

总体来说，吉利的车机系统是国内车机系统认知度较高的。品牌：比亚迪车机系统：DILINK 重点：动态HMI界面、负一屏、免唤醒功能、高温杀毒、快递到车 DiLink是比亚迪一直在进化的车机系统，目前最新的版本是0，拥有5G基带，网联速度更快。

比亚迪目前是全球新能源汽车销量冠军，历来以强大的电池、电机、电控系统著称，不过比亚迪在车机系统方面也达到了业内一流水平，它所搭载的DiLink 0智能系统同样得到了用户的高度评价。

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