汽车电压传感器选型方法（汽车传感器工作电压）

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新能源汽车上所使用的动力电池种类繁多，外形差别较大，按其工作性质和使用特征的不同，可分为一次电池、二次电池、储备电池和燃料电池等。其中储备电池和燃料电池属于特殊的一次电池。

汽车动力电池的历史并不长，1996年通用公司推出的车型EV-1采用的是铅酸电池，这款车型就是现代电动汽车的初始架构。从铅酸电池到日系混合动力的镍氢电池，再到现在人气最高的锂电池，汽车动力电池的历史只有二十多年的时间。

日系厂商选择锰酸锂电池是因为其综合性能相对平衡，而且技术上也不像三元锂电池那样激进，由于不需要贵金属钴，所以成本低廉很多，还没有专利限制，这听上去简直就是日系经济适用策略的电动化延续。

1、首先要明确霍尔传感器一般都是三根线，电源，信号，打铁，只有磁脉冲传感器才会是两根线。

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2、工作原理：(1)用于控制发动机节气门开度的有节气门控制电动机，电动机的动力经过了二级减速齿轮增加扭力后，用以克服节气门回位弹簧的作用力开启节气门。在第二级减速齿轮上安装了霍尔元件。当节气门被节气门电动机带动开启后。

3、方法步骤如下①传感器电源电压的检测。断开点火开关，拔下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表笔分别与连接器1与3端子相连接，接通点火开关时，电压应为5V以上。

4、磁场平衡式霍尔电流传感器是由原边电路、聚磁环、霍尔元件、次级线圈、放大器等组成，如图所示。

硅蓝宝石半导体敏感元件制成的压力传感器和变送器，可以在最恶劣的工作条件下正常工作，可靠性高，精度好，温度误差最小，性价比高。

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压敏电阻型压力传感器。压敏电阻式压力传感器的传感元件是在膜片表面和硅钢膜片上的压敏电阻构成。这种隔膜上有四个电阻相联，叫做惠斯顿电桥电路。

确认压力传感器的类型 (1)机电式：产品内部式机械结构，经过绷簧、杠杆、调理螺丝、金属罩壳等以及触点模块装置而成的压力传感器，内部不含处理电路，且均为输出量是开关量的压力开关形式。

膜片传动可变电阻式，电容式，压敏电阻式。弹性波式。

你的设备上厂原来应该装有压力温度传感器，看下型号／规格照着买即可。

压力传感器的灵敏度是有方向性的。当被测量是单向量，而且对其方向性要求较高，则应选择其它方向灵敏度小的传感器；如果被测量是多维向量，则要求传感器的交叉灵敏度越小越好。

选择温度传感器需要考虑以下几个方面的问题：被测对象的温度是否需记录、报警和自动控制，是否需要远距离测量和传送。测温范围的大小和精度要求。测温元件大小是否适当。

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