车市行情贵阳（车市行情贵阳最新消息）

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1、颜色，也是五菱凯捷混动铂金版在设计上的精髓。

2、笔者认为，相比售价动不动就30万-50万，甚至百万的新势力和豪华品牌MPV车型，五菱凯捷混动铂金版才是真正的引领者。原因很简它是一款普通消费者触摸得到的产品。 2月27日，五菱汽车旗下首款混动旗舰产品——五菱凯捷混动铂金版正式上市。

3、动力强劲油耗低，行车质感很不错凯捷混动铂金版跟燃油版最大的区别是什么？我想应该是动力了。

4、从而推出凯捷混动铂金版，换装0L混动系统，同时还做了不少优化升级，并于近期公布了指导售价，下面我们就来了解一番。从五菱官方平台获悉，凯捷混动铂金版目前共推出3款车型，官方指导价为198万-198万。

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车企价格战，二手车商“中枪”先倒下连续两年，二手燃油车经历“倒春寒”。2023年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。

在今年4月、6月虽然又有新的二手车政策出炉，二手车市场整体销量也在保持增长态势，但是繁荣景象背后，二手车商卖的车越多，挣的钱却越来越少。

为争抢市占率，车企之间的“价格战”简直到了剑拔弩张的地步。武汉降价事件，将此升级为政企联合补贴大战。蝴蝶效应下，武汉二手车市场部分产品出现价格倒挂问题。“这样搞，二手车谁买？”有观察人士感慨道。

日产看到新奇骏不行了，马上复产老奇骏，新车只要15万左右起步，直接让二手车商手里的老奇骏大幅度贬值。当保值率较高的日系车开始全面降价，这就导致其他品牌不得不跟进，二手车商也被动地加入了价格战。

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尤其是新车价格波动，影响最为直接，也最快。具体来讲，这次虽然有国产“GLS”加入，但实际上，受影响最大的还是合资车型。以往合资车型的保值率普遍要高于国产车，特别以日系为主。

1、按照常规产品发展来看，宋PLUS已经完成了在细分市场的开疆扩土，之后的迭代也只是在升级维稳了，所以，这次宋PLUS冠军版上市，我愿称之为巩固之战。

2、宋PLUS DM-i冠军版没有了大尺寸格栅和“宋”字车标，取而代之的是波光粼影组合大灯、海纳百川无边界格栅以及“BYD”的扁平化logo，搭配上全新的天青色和苍烟色配色，精致感有着巨大的提升，看上去也会更显年轻。

3、如果对行驶品质有追求，宋PLUS DM-i冠军版150公里版本会是首选，其标配FSD频率可变阻尼减振器，根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况。至于颜值外观，是宋PLUS冠军版肉眼可见最大的变化。

4、在内饰方面，宋PLUS冠军版的中控布局大幅升级，采用全新海洋之心布局，加入双手机无线充电面板，并更换为源自水滴灵感的水晶排挡杆，进一步提升了内饰档次感。

5、很不错的，宋PLUS冠军版守住了价值底线，没有一味地采用价格战，而是通过产品升级、配置升级、体验升级的多重保卫措施，将其产品优势进一步放大。

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