小鹏汽车冬季评测（小鹏冬季续航评测）

今天给各位分享小鹏汽车冬季评测的知识，其中也会对小鹏冬季续航评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、小鹏汽车p7续航
• 2、车市·家电冬令营:小鹏G3冬天续航实不实?
• 3、标称续航520km,实际能跑多少?小鹏G3冬季续航实测
• 4、在哈尔滨冬天,可以开小鹏P7吗?P7耐寒能力怎么样?
• 5、续航里程是新能源汽车最大的谎言!不接受反驳

小鹏汽车p7续航

售价方面，定位为中型纯电轿车的小鹏P7，厂商指导价为99-399万元，共8款车型（提供了480km、586km、610km、625km、702km续航里程/四驱和四驱系统）供我们消费者去选择，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。

小鹏P7后驱长续航版和四驱高性能版的综合工况续航里程在550公里以上，后驱超长续航版的续航可达650公里以上。

以小鹏P7的2022480N+为例。它的电池容量为60.2kwh，所以充满需要消耗60.2度的电量。小鹏P7每款机型的配置不同，电池容量也不同，因此充满电所需的电量也不同。

车市·家电冬令营:小鹏G3冬天续航实不实?

真实续航比例为75%。结合全程九成以上的路程为高速公路，室外温度只有1℃以及全程开暖风来看，小鹏G3的续航里程可以说是非常“实”了。

网传小鹏G3真实续航不到200KM，其实如果你购买的是2019款车型的话，北方冬季小鹏G3的实际续航可能只有表显的70%，换算下来的话实际上能有250公里左右，远没有网上说的那么夸张。

两个续航版本满足城市日常通勤问题，但问题不大。如果你有长途流量，那就要考虑了，尤其是冬天高速低温的情况下。即使是520km版本，行驶到300km也要充电。另外，小鹏G3i的后悬架是扭力梁，不是独立的。

全程90%左右都是高速公路，加上是冬天，白天室外温度在0℃左右。可以说，影响电动车续航里程的两大“杀手锏”聚集到了一起，更能体现小鹏G3的续航能力。

这就是我们的“纯电动车冬季真实续航大比拼”计划。从19年12月到20年1月，共测试了4款车型，分别是小鹏G3 2020款 520长续航版；威马EX5 2019款 520版；蔚来ES6 510km 性能版；特斯拉Model 3 标准续航升级版(进口)。

据悉，小鹏G3 520预计将于8月底正式交付给消费者。如果顺利的话，将有可能成为中国品牌中第一款搭载811电池的纯电动汽车。

标称续航520km,实际能跑多少?小鹏G3冬季续航实测

1、根据计算，每行驶1公里实际续航里程下降32公里，小鹏G3冬季实际续航里程约为392公里，真实续航里程为75%。考虑到90%以上的路程都是高速公路，室外温度只有1℃，一路开着暖风，小鹏G3的续航里程可以说非常“实在”。

2、经计算，实际每跑1公里，表显续航里程掉32公里，小鹏G3的冬季实际续航里程约为392公里，真实续航比例为75%。

3、标准续航车型工信部给出的续航里程为401公里，长续航车型工信部给出的续航里程为520公里小鹏g3是一款 纯电动 suv，搭载145kw电机，最大功率300 Nm这款车用的是三元锂电池，大部分纯 电动车 用的都是三元锂电池小鹏。

4、款小鹏G3主要针对续航里程进行了升级，并推出了G3 520和G3 400两款车型。综合续航里程分别为520km和401km。两种巡航版本共六种配置，售价138万-168万元。

5、新车的电池组采用了不同规格的57kWh和61Kwh，最大续航将达到401公里、480公里和520公里，远超现款。外观方面，长续航车型与目前车型基本一致。因为只调整了续航里程，所以尾标做了微调。

6、在寒冬腊月里，一品君驾驶2020款小鹏G3进行冬季续航实测，本次测试分为市区出勤、城际长途以及充电三个方面，测试车辆为小鹏G3 520长续航系列（以下简称小鹏G3）。

在哈尔滨冬天,可以开小鹏P7吗?P7耐寒能力怎么样?

1、我认为这个在寒冷的环境下，它的续航肯定是会下降的，因为为了自我的保护功能，所以会释放电量。

2、在这次严寒工程中，小鹏P7展示了在低温严寒环境中良好的续航及充电表现， 测试表现大家都有目共赌，而且在北方的冬天舔铁门，哪怕冒着患上关节炎、失去舌头的风险，也要勇于向严寒挑战，这样的人或许可以称得上是勇士。

3、据最新消息，P7已经成功完成了寒冷天气测试，并且越来越接近开工生产，就是这样一台P7，在寒风凛冽中驶出，面前是一望无际的白皑皑冰雪之地，虽然前方无法预测，但还是要破冰前行。

4、短短一周的交往，除了出色的续航能力，小鹏P7扎实的驾驶体验、舒适的乘坐体验、智能的交互也给我留下了深刻的印象，以至于这次长途光电测试成了我“钓鱼”的借口。一次充电可以照顾你一周的放松时间。

5、此外，无边框车门也能凸显小鹏P7的轿跑风格，非常符合年轻小伙的口味。但要注意的是，如果是在北方地区，冬天结冰的情况下打开车门会非常困难。以及如果橡胶老化，就有一定几率遇到漏水的情况。

6、别说是开空调的锅，开空调就得坐拖车回家了。

续航里程是新能源汽车最大的谎言!不接受反驳

1、不同的只是续航里程虚假宣传的程度，会因为汽车品牌不同而不同，会因为CLTC、NEDC这些标准的改变而有所改变。但总之一句话，新能源汽车续航里程虚假宣传始终是存在的“铁打的事实”，甚至是一种“常态化操作”。

2、从本质上来看，提升续航里程最直接的办法就是尽可能地提高电池的能量密度。目前大多数纯电动汽车采用的都是锂电池，但以目前的技术水平，能量密度只能是在130-160Wh/kg之间徘徊，能突破160只有少数车企。

3、续航里程有限。新能源汽车的最大弊端就是续航里程有限，这个问题也是人们不买新能源汽车的主要原因，有限的续航里程让人们驾驶新能源的时候时刻担心着电量。充电不方便。

4、燃油车加满一箱油跑500km，从来就没有人觉得邮箱太少，跑不了多远，不够用。那么新能源车充满电能跑500km。实际上在城市日常出行当中已经可以满足需求了。所以说续航压根就不是新能源车最大的问题。

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