汽车can终端电阻功率选型（汽车can总线电阻是多少）

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欧姆。CAN动力总线是一种控制器之间通讯的现场总线，是一种先进的串行通信协议，是为了解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通讯总线，属于现场总线范畴。

需要连120欧姆的电阻，当然，前提是你的这个设备本身没有集成电阻模块，如果设备上本身就有，那你在运行设备的时候打开相应的电阻拨码开关就可以了。如果没有，你就在CAN总线距离最远的两端连上两个120欧姆的电阻即可。

PT-CAN的终端电阻安装在距离最远的两个控制单元上。两个120欧电阻并联连接得到总电阻60欧。可在CAN-H和CAN-L导线之间的总线上测到该电阻。

你好，每个车系都不一样。这个终端电阻的话，它只存在于驱动can总线。一般只是在驱动can总线最末端的两个控制单元内有两个120欧姆的终端电阻。并联。的这两个120欧的电阻你测的最后的结果就是60欧姆。

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按照ISO 11898规范，为了增强CAN-bus 通讯的可靠性，CAN-bus 总线网络的两个端点通常要加入终端匹配电阻（120Ω）。

1、图1 汽车CAN总线系统架构现代汽车典型的控制单元有电控燃油喷射系统，电控传动系统，防抱死制动系统(ABS)，防滑控制系统(ASR)，废气再循环系统，巡航系统和空调系统，车身电子控制系统(包括照明指示和车窗，刮雨器等)。

2、CAN是控制器局域网络(Controller Area Network， CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。

3、CAN总线就相当于汽车的中枢神经系统，是汽车里的一种通讯协议。相当于把很多的汽车电脑都并联到这两根线上，实现数据共享。CAN总线分为CAN高线和CAN低线，是由两条铜做的导线。

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4、Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。

1、高频传输时，波长相对传输线较短，在传输线终端会形成反射波，干扰原，所以需要在传输线末端加终端电阻，使到达传输线末端后不反射。

2、终端匹配电阻的大小由传输电缆的特性阻抗所决定，例如，双绞线的特性阻抗为120Ω，则总线上的两个端点也应集成120Ω终端电阻。CAN总线在长距离通信的情况下，120Ω的电阻也未必合适，此时就需要调整。

3、CAN总线两端必须连接终端电阻才可以正常工作，终端电阻应该与通讯电缆的阻抗相同，典型值为120欧姆.其作用是匹配总线阻抗，提高数据通信的抗干扰性及可靠行。

1、舒适总线终端电阻的数值是120欧姆，这是一个固定值，不能随意更改。

2、车辆段电测量OBD接CAN口6号和14号；CAN低3号和11号电阻值为56—60欧姆左右。希望对您有所帮助，望采纳。

3、欧-240欧。比亚迪秦是由比亚迪汽车所生产制造的一款新能源汽车，动力网的终端电阻为80欧-240欧，该车最初版本为插电式混合动力汽车，充饱电力可行驶70公里，后推出纯电动版本。

4、。根据别克车的参数信息查询得知，别克车的终端电阻是120。别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。

1、采用分段测量法来查找线路或硬件故障在日常维护中，如果数量数据偏离正常数据，就需要使用分段测量的方法来查找电路或硬件故障，缩小故障点的范围。

2、①CAN按键的效果是撤销定速巡航，RES按键的效果则是修复巡航。②巡航作用开启以后开展速度值的设置，SET键能够对实际总体目标速度开展设定。

3、福特福克斯定速巡航按键使用图解1CAN按键的作用是取消定速巡航，RES按键的作用则是恢复巡航。2巡航功能打开之后进行速度值的设定，SET键可以对具体目标速度进行设置。

4、例如，在启动车辆时，确认钥匙合法性的信息会通过Can-Bus总线进行传递，其校验的信息比以往的防盗系统更为丰富。

5、如看不则需要检查CAN线是否接的正常。CNA CAN总线最初由德国Bosch公司为汽车检测、控制系统而设计的。1993年CAN成为国际标准iso11898（高速应用）和iso1119。

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