全网汽车评测试驾（权威的汽车测评）

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本文目录一览：

• 1、「试驾测评」空间不小,动力不弱,试驾全新奔驰GLB200!
• 2、颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测
• 3、上汽大众威然试驾评测,威然开起来怎么样?空间表现如何?
• 4、2020款红旗H5试驾评测,1.8T动力输出强劲,转向比较流畅
• 5、【试驾评测】2020款奔驰GLA200不光只有颜值,动力也有提升
• 6、「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!

「试驾测评」空间不小,动力不弱,试驾全新奔驰GLB200!

总体来说，如果日常家用，3T的GLB200的动力输出完全够用，甚至是绰绰有余。除了ECO模式，GLB200还有舒适模式和运动模式。

奔驰GLB 200车型搭载高功率版3T直列四缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。笔者这次特意预约试驾了一下，由于试驾行程比较短，开车过程中也没能拍摄照片，笔者就简单来聊聊奔驰GLB的动态表现。

接下来进行城市道路路测。奔驰GLB的方向盘指向较精准，基本上没有虚位。城市道路转弯时，非常轻巧灵活，侧倾不明显。通过高低不平的路面时，由于多连杆式独立悬架设计注重操控性的同时兼顾舒适性，减震适中，能过滤大部分颠簸感。

颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测

智己L7作为豪华运动轿车，源自iO原点高端纯电架构，采用四轮转向+混合胎宽设计，拥有威廉姆斯大师级底盘调校、87s零百加速以及369m瞬停制动，为其带来极致的驾控性能与平衡性。

车内另一比较有科技感的配置是中控连屏设计，这一设计在此前的智己L7车型上已经有所体验，具体功能也大同小异，根据不同的驾驶模式，支持不同的显示风格，趣味性很强，而在实用性方面的效果并不明显。

接下来就进入这台智己L7给我留下印象最好的部分，动态评测。在舒适模式下，L7给我的感觉，就是一台非常高级、完成度很高的行政级轿车。

上汽大众威然试驾评测,威然开起来怎么样?空间表现如何?

1、整体来讲，这款大众威然驾控层面足以贴合家庭用户的需求，而外观、内饰所显露出的质感也很大气，而且车内的空间以及一些储物格都很人性化。作为面对家庭用户的MPV，大众威然综合产品力还是很可圈可点的。

2、威然Viloran的底盘调校功力确实能给高分，整体开起来还是熟悉的德系大众风味，底盘韧性充足，具有相当不错的质感，同时支撑性也比较到位，比日系风格的MPV的确要更加好开一些。

3、威然最大卖点，我觉得是后备厢空间。常规三排状态下，后备厢还能放下4个登机箱，无论是纵向还是横向空间都特别给力，这是这个价位SUV所难以做到的。

4、威然还配备了面积可观的全景天窗，能够为后排乘客带来不错的开扬感。此外，试驾车型还装备了带12个扬声器的丹拿Dynaudio音响系统，能够带来不错的视听体验。 空间表现出色，第二排舒适性极佳 从车身尺寸来看，威然在豪华商务MPV中处于领先地位。

2020款红旗H5试驾评测,1.8T动力输出强劲,转向比较流畅

1、款红旗H5的5T车型采用17寸轮圈，8T车型都配备了这套枪灰色的19寸轮圈，轮胎来自优科豪马的225/45 R19轮胎，主打静音舒适，适应各种路面情况，且后期成本较低。新款H5的动力系统有了较大改变。

2、空间：非常适合一家人骑行。一点也不觉得拥挤，座位也很宽松。配置：和同价位其他车相比，这款车的配置还是不错的。动机：我不是超车党，也不是赛车党。这款车的动力刚刚好。操控：转向清晰，底盘路感反馈清晰。

3、款红旗H5的外观基本与老款车型保持一致，端庄大气的前脸具有不俗的气场，直瀑式镀铬中网尺寸不小，“中流砥柱”红色车标不怒自威。

4、款红旗H5提供的是5T、8T发动机，传动上匹配的是7挡双离合、6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力、197马力，动力输出还是很流畅的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、红旗H5在2020年将迎来中期改款，明显改动的地方便是动力系统，8T槽点真的太多了。动力偏保守，油耗还不低。

【试驾评测】2020款奔驰GLA200不光只有颜值,动力也有提升

GLA的悬挂采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，整体的调校还是偏重于舒适性，毕竟考虑到GLA多数时间还是城市路况，过坑洼路段时，回弹较小，但是过弯的支撑有点欠缺。

全新奔驰GLA后备箱表现比较出色，主要在于灵活性较高，后排座椅支持4/2/4比例放倒，同时，地台支持上下两层调节，空间组合灵活性表现不错，便于驾驶者搬拿大件物品。

本次有幸在全新奔驰GLA上市不久之后便借到了试驾车，车型为2020款GLA 200型，车辆采用3T四缸发动机，最大马力163匹、峰值扭矩250牛米，采用7速双离合变速箱。

我们试驾的这台全新GLA 200搭载了一台代号为M28233T直列四缸发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，比上一代的6升发动机最大输出功率提高了11%，升功率提高25%。

我们试驾的这台全新GLA 200 4MATIC，官方百公里加速9秒出头，所以给人的驾感并不生猛，完全是偏向于舒适的，它的动力响应不疾不徐，结合其城市SUV的定位来看，这样的设定貌似也没问题。

「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!

1、在保证日常驾乘舒适度的基础上，特斯拉Model 3的底盘表现同样惊艳，厚重、扎实、紧凑、支撑性好是小编一番试驾下来对它的评价。精准灵敏的转向以及极好的车身跟随性，这也正是不少女性朋友选择它的原因，相当好开。

2、据数据显示，自从国产化车型上市以来，特斯拉Model3的市场销量一直呈现着上涨的态势。

3、在2019年2月1日，Model3上线后驱长续航版本，此时官方在售的为3款进口车型，分别为：后驱长续航版433，000元、全驱长续航版499，000元、高性能版560，000元。

4、月份新能源狭义乘用车销量3万辆，同比下降38%，环比增长20%；1—6月累计销量33万辆，同比下降40%。

5、数据显示，2020年11月，宏光MINI EV的月销达到33094辆，成功超越特斯拉Model 3，坐上了当月新能源汽车市场销量冠军的宝座。

6、越来越多的传统车企和新势力们在新能源市场粉墨登场，但都很难对电动车的领军人物特斯拉产生实质性的影响，Model 3作为特斯拉目前最红的“明星”车型，凭借前卫的造型、亲民的价格、领先行业的自动驾驶技术，收获了一批又一批的年轻拥趸。

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