今日进口车市行情（本周进口车市行情汇总）

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本文目录一览：

1、至于J1平台，是由保时捷主导开发的平台，保时捷Taycan是基于该平台打造的首款量产车型，奥迪未来也将计划基于该平台推出四门高性能车型e-tron GT。

2、增长的基本面背后，主销车型的稳定发挥功不可没。在2019年，保时捷Macan累计交付了9万辆，同比增长了16%，Cayenne则交付了2万辆，较2018年同比提升了近30%。根据保时捷官方给出的数据，保时捷新款Cayenne占据了全年销量的15%。

3、在生产方面，大众集团推出 MEB 平台和 PPE 平台。MEB 平台是模块化的纯电开发平台，可以根据车型规格自由组合，未来大众集团的诸多中低端新能源车都由它生产，比如即将交付的大众 ID.3。

4、.25英寸全液晶仪表自然也是必不可少，显示效果细腻并支持多种模式。当然还有一个亮点，就是配备了保时捷“同款”的电子挡杆，非常小巧精致。与现款车型相比，全新一代奥迪A3车身长宽高都有所增加，轴距保持不变。

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先将车辆在能上国5牌照的地区进行上牌，再通过二手车平移的方式完成落户本地已经成为整个平行进口车行业“不体面但合法”的上牌方式。

一则刺激政策配合一则车市改善的消息，想必这就是行业人士翘首以盼的“真香组合”。“上述政策主要集中在新能源汽车、二手车和柴油货车领域，对新能源汽车、商用车及二手车市场有一定拉动作用。

月31日，小鹏汽车董事长何小鹏在个人社交平台上表示。作为新创电动车企的负责人，他格外关注新能源汽车行业的政策动向。让何小鹏如此兴奋的“好消息”是，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。

1、另一方面，随着新能源汽车渗透率的提升，以及汽车消费观的改变，电动车和燃油车已经形成了直接竞争。这一点，也很好的体现在了车市销量数据上。今年开年，乘用车市场同比下滑。相反，新能源市场却仍在增长。

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2、首先，汽车厂商考虑的是整体市场需求和供应的平衡情况。如果市场上的汽车供过于求，则厂商可能会倾向于降价以促进销售；如果市场需求强劲，则厂商可能会调高价格以获取更高的利润。

3、其次，市场需求的变化也是导致汽车报复性涨价的重要原因之一。当某些汽车品牌或型号的需求量突然增加时，厂家往往会通过涨价来回应这种市场需求的变化。

4、市场需求汽车市场的需求是影响汽车价格的重要因素之一。在汽车降价结束之后，如果市场对该车型的需求持续增加，供应商可能会通过调整价格来实现更高的利润，这也可能导致车价上涨。

5、如果某一时期内，原材料价格或生产成本迅速上涨，厂家可能会选择提价抵消成本压力。反之，如果成本下降，厂家可能会通过降价等方式来刺激市场需求。因此，判断是否会出现报复性涨价，也需要考虑汽车生产成本的具体变化。

6、汽车降价结束后，会不会迎来报复性涨价，取决于多个因素，包括市场供需关系、竞争格局、成本压力、市场营销策略等等。

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