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上半年车市“赔本赚吆喝”?仅1/4经销商完成KPI
在上半年,完成半年度销量目标的经销商占比仅为29%,59%经销商完成了任务指标的80%以上。其中,豪华/进口品牌经销商目标完成情况较好,34%经销商完成年度销售目标。
据中国汽车流通协会最新发布的2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查结果,在厂家设定的年度销量目标完成情况方面,完成了半年度销量目标的经销商占比仅为29%,59%的经销商完成了任务指标的80%以上。
从汽车本身来看,其成本主要包括材料、税费、人工、营销等多个方面。因此,估算一辆车平均的成本是较为困难的。但从众多汽车企业和经销商的疯狂打折之势来看,或许赚得没有以前多,但“赔本赚吆喝”的可能性是较低的。
据悉,《关于汽车业的反垄断指南》草案于2015年10月底完成初稿,2016年3月份征求意见,但至今仍未最终落实。 “今年以来车市一直处于下行阶段,不少车企降价卖车,最终‘赔本赚吆喝’。
汽车降价,对于消费者来说,可以减少购车支出,无疑是一件好事。但是,如果汽车企业赔本赚吆喝,亏本卖车,也不可能长期持续下去。汽车作为大宗消费品,要实现可持续发展,每个环节都要有钱赚。
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车市淡季这几款车却逆势飙升,跟风买未必会“翻车”
1、新旧替换之际,2022款奥迪Q5L Sportback也迎来了降价。据山东某经销商信息,2022款奥迪Q5L Sportback近日最高现金优惠达到79万元,入门版车型价格跌至37万元。
2、最后一款在1月逆势增长的轿车是奥迪A6——虽然它的月销量未突破2万,但36%的巨大同比增幅却是最令人惊喜的。
3、新冠疫情对于车市是危机,也是机遇,这场疫情令汽车行业的经营格局在悄然间发生了变化,给予了一些弱势品牌“弯道超车”的机会。虽然整体车市都呈现出下滑的态势,但在这样的情况下,谁能收窄降幅,谁便有机会突围而出。
新能源车市实探!旺季成色不足终端销售压力大交付周期大大缩短
1、此外,特斯拉主力产品的交付周期已经缩短至1-5周。 证券时报记者通过实地调查发现,目前,不止特斯拉,多数非新上市的新能源汽车产品交付周期较此前均有所缩短。
2、月1日,小鹏 汽车 公布的9月销量数据显示, 9月小鹏 汽车 总交付量达到10412台,成为造车新势力中第一家月交付过万的企业,9月交付量环比增幅达到44%。其中P7交付7512辆,占品牌总销量比例为715%。
3、在新能源车的销量中,埃安的表现属实是另类,它给大家的印象并不深刻,产品体系中也没有现象级的产品,但这不妨碍它的销量表现,虽说有涨有跌,但是总体上还是稳居前列的。
4、个人感觉做 汽车 销售也是一个双丰收岗位。 这个原因要从几个方面去说。 政策影响 政策对车市的影响是非常大的。 前几年车市销量猛增加,和购置税减免、节能 汽车 补贴脱不开关系。
5、月以高端新能源龙头车企为代表的车型降价,给11月新能源车市场带来新增需求,此次降幅大且品牌号召力强,其降价后部分车企迅速跟进车险补贴或增加终端促销,有利于11月的新能源车销量小幅提升。
6、人要有忧患意识,更何况是那么大的一家车企,早前连续6年位居全国新能源车销量第新能源总产销超73万辆的比亚迪,2019年在这个优势市场却出现了4%的销量同比下滑。
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