汽车空调水箱怎么选型（汽车空调水箱怎么选型号）

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1、膨胀水箱选型：供暖系统膨胀罐容积选型公式： V＝膨胀罐选型容积（升）。 e＝水加热膨胀系数，惯例选择0.035这一系数。C＝系统总水量（升）。Pi＝起始压力（公斤）：由系统静压＋0.3公斤＋大气压力（1公斤）组成。

2、水箱是冷却系的主要部分，通过冷却液在发动机水道中的循环来保持发动机的热量。冬天的空调也是传递水箱的热量到车内的。以前的国产大车，拖拉机一般都用水，水容易结冰，所以北方冬天经常看见司机早上要用火、热水烤发动机。

3、当然选择膨胀量，一般为系统容量的1~3%，特点不同：开式膨胀水箱高度受限，当较高建筑物层数较高而且远离热源，或为高温水供热时，膨胀水箱的架设高度难以满足要求。闭式水箱只要介质温度有变化。

建议客户在选购时买900W以上的更合适一些。通常小功率都是由空调机改装而成。看这个厂家是否具有生产能力和国家要求的强制性3C。压缩机：知名的有“松下”、“东芝”、“美芝”、“日立”。这些压缩机各有千秋。

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除此之外，还需要考虑房间供电情况，一般50型以上的空调有两相供电和三相供电的区别，如果有三相电应尽量选择三相空调，每相电流较小，有利于用电安全。

考虑空调的功能：空调有单冷型、冷暖型两种。秋冬天，如果室内温度较冷，就需要选择具有制热功能的空调。因此选购前，就应考虑好，需不需要制热功能。考虑放置空调房间情况：空调选购还需提前考虑放置空调的房间情况。

空气能最好的品牌有派沃、美的、芬尼、纽恩泰、海尔等。派沃省心耐用，就选派沃，这是消费者的心声也是派沃空气能对产品的自信，2022年签约中国高铁，用中国速度将空气能带向世界，助推行业发展。

1、根据空调系统冷媒填充量来计算。由于汽车空调制冷和制热模式的工作工况波动范围很大，所以一般要把储液罐容积选择在总冷媒填充量液态体积的1/3~1/2比较稳妥。

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2、气压罐型号里面没有72L的，所以直接选用最接近的型号80L的膨胀罐即可。

3、容积 = 14 x 半径 x 半径 x 高度椭圆形油罐车容积的计算方法：容积 = 0.785 x 长轴 x 短轴 x 高度其中，长、宽、高、半径、长轴和短轴等参数需要实际测量或者查看车辆的规格说明。

4、γ 为储液容重，单位吨/米3，嗞为焊缝系数，取0.9；C0为钢板厚度允许负偏差，单位毫米；C为腐蚀宽裕度，单位毫米。浮顶油罐壁上的抗风圈和罐壁加强圈应按计算确定。

5、【制冷系统中的储液罐的作用】储液罐在制冷系统中主要是储存制冷剂。储存制冷剂中的液体成分，降低冷凝器的负荷。起一个液封的作用，防止气体进入低压压缩机产生液击。

两者的厚度不同。蒸发器越小，管壁越厚，同时，蒸发器比冷凝器厚度更高。放置的位置不同。冷凝器一般在制冷机组的下侧，用手摸温度比较高，而蒸发器一般都有保温层，并且有两根进排水管。使用材料不同。

蒸发器属于冷凝器中非常重要的一种结构类型。主要由一个或多个固定的机械或液体部分组成。通过冷凝器与蒸发器之间的换热器形成一个真空，从而使空调系统内水温降低。

汽车空调里有冷凝器，是作为空调系统散热用。一般说的水箱，指的是发动机的散热器。两者都是用于散热。但不是同一个。

汽车散热器和冷凝器的区别：汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。

汽车散热器是专供汽车发动机散热的，里面流动的热水是从汽车发动机里面出来的循环水。冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。

不是同一个东西，冷凝器通常装在散热器（水箱）前面。冷凝器是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸汽，通过它放出热量后，凝结成液体的换热设备。

车辆的冷凝器与车辆的冷却液散热器分别是2个系统，所用的介质也不一样；空调冷凝器是安装在散热水箱前面，而冷风是通过空调管道内的蒸发器来交换的（像家用空调，散热在室外、制冷在室内交换）。

汽车冷凝器和水箱区别为：两侧连接的管子不同、位置不同、内部物体不同。两侧连接的管子不同冷凝器：冷凝器两侧连接的管子是金属管，分别连接到空调压缩机和储液罐。

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