增程器汽车电池选型（增程器能延长电瓶寿命吗）

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本文目录一览：

1、新能源汽车按照动力来源可以分为纯电动汽车以及混合动力汽车，混合动力汽车按照结构又分为串联以及并联，还有混联，又名为串并联三种模式。现在主流的技术模式主要是纯电动以及混联式混合动力。

2、新能源汽车由哪几部分组成新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。电池，相当于汽油车的发动机，他是动力的来源。

3、新能源汽车的构成：电驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电机、机械传动装置和车轮。供电系统包括电源、能量管理系统和充电器。辅助系统包括辅助电源、动力转向系统、导航系统、空调节器、照明和除霜装置、刮水器和收音机等。

4、混合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。因为有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，所以混合动力汽车的价格也较高。

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5、电动汽车的结构布置各式各样，比较灵活，概括起来分为纯电动汽车电动机中央驱动和电动轮驱动两种形式。电动机中央驱动形式借用了内燃机汽车的驱动方案，将内燃机换成电动机及其相关器件，用一台电动机驱动左右两侧的车轮。

6、纯电动汽车结构混合动力电动汽车混合动力汽车(HEV)是指至少可以从车载储存的以下两类能量中获取动力的汽车：一类是可消耗燃料；第二，可充电能量/能量储存装置。

基础配置方面，斯威大虎EDi虽定价十万区间，但该有的功能一样不缺。能够提升车内通透度的电动车窗，提升后排舒适度的第二排座椅调节，以及手动空间、手动座椅调节、仿皮质面料包裹、无钥匙启动/进入系统等，表现扎实。

斯威大虎EDi采用集成化五合一电机，其电机效率可达90%以上，最高效率达903%，电机总功率105kw，电机总扭矩210N.m，高效率提升带来更强动力，起步即有0L级别汽油机的动力输出。

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斯威大虎EDi是斯威全面转型新能源的首款增程式车型，售价为99-139万元，在同级市场中率先将增程SUV价位拉入十万级区间。

斯威大虎EDi搭载与弗迪动力联合开发的增程式混合动力系统，电机最高效率达903%，起步即有0L级别汽油机的大动力输出，燃效也高达41%，更优于大部分同级车型。

KW的电机需要配大于等于4KW的增程器，建议使用5KW或者5KW的增程器比较合适。

增程器需要比自己电动车电机功率大的，建议选大电机1000瓦左右的增程器比较合适，根据你的控制器图片可知你的电机功率是4800瓦的，所以建议你购买6000瓦的增程器比较合适。

KW低速电动汽车增程器 0.8KW电机建议配大于等于2KW的增程器会比较合适，发电量能够供应得上电机的消耗，增程器电压和电瓶保持一致就可以。

建议使用大于等于6000W的增程器。增程器发电机的转化率没有100%，一般是80%-90%，一般建议选比电机功率大个1000W左右的增程器，有的厂家增程器功率是会虚标的。

零跑C11增程版指导价：198-158万零跑C11增程版号称增程市场价格颠覆者，确实之前价格比较低的增程车型都不是主流品牌，但零跑是实实在在造车新势力中的二线带头大哥，虽然销量体量不及蔚小理，但是自身实力也是相当出色的。

车型四：深蓝SL03 在这次成都车展上，改款深蓝SL03正式推出，价格较之以往便宜了不少，并且配置还做了升级。

先来看最核心的动力，哈弗猛龙搭载5T发动机和智能四驱电混技术Hi4，发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。

纯电优先的模式会在大多数情况下率先使用车辆电池的电量驱动电机，一直到车辆电量剩到30%左右的时候，增程器启动。这种模式更加适合城市拥堵路况，走走停停，低速行驶，更多使用电池供电，降低能耗。

理想ONE有纯电优先、油电混动、燃油优先、弹射起步四种驾驶模式，优先使用电池电量行驶，表显电量剩余17%时增程器启动，油电混动，表显电量剩余80%及以下时，増程器会启动。

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